旅好きが更に深まってきました。写真・鉄道を中心に、食べ物飲み物、自分なりにまとめていきます。


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西武池袋線 撮影 ~東久留米1号踏切編 2 ~  3/25

RACで終わってしまった1の続きです。
RACの次は、30000系がやってきました。
f0263864_2254227.jpg

F7.1 1/1250sec ISO200

池袋行なので、前パンは見られませんでした。 当たり前か...
2000系、9000系、5050系、10000系(メトロ車)を撮影した後、
3000系がやってきました。
f0263864_22562625.jpg

F7.1 1/1250sec ISO180

池袋線で運用される3000系は4編成のみで、そのうちの2編成がラッピング車
なので、黄色の3000系自体がネタwww
お次は6000系がやってきました。
f0263864_2304937.jpg

F7.1 1/1250sec ISO320

↑コレはステンレス車。奥になんかいるw
全車のスカートに連結器の影が映りこんでいますが、
どうぞお気になさらず。

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# by eastjapanzero | 2013-03-26 23:03 | 鉄道[西武] | Comments(0)

本日の走行距離

今日は、撮影場所まで、自宅から管理人の愛車
、プレスポで行ってきました。
その結果はこんなかんじ。
走行距離:62.32km
最高時速:39.7km/h
今日の撮影は、午前中は東久留米1号踏切で撮影し、それから
一旦帰宅し、昼食を食べ、それから小山台遺跡公園に向かい、
撮影し、日没次第、帰宅。
というかんじでやりました。
午前中に漕いだ道のりはコチラ↓
f0263864_22302826.jpg

午後に漕いだ道のりはコチラ↓
f0263864_22325767.jpg

このルートの起点は「大南公園」となっていますが、管理人の家が大南公園
と言うことではなく、管理人の個人情報保護の観点から、起点を自宅の位置と
せず、管理人が小さい頃に管理人が親に自宅から遠くにあるのに連れていけと
せがみ、よく連れていってもらっていたという思い出の公園なので、ルートの起点を
大南公園とさせていただきました。

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# by eastjapanzero | 2013-03-26 22:40 | 鉄道[西武] | Comments(0)

西武池袋線 撮影 ~東久留米1号踏切編 1~ 3/25 

今日は、東久留米1号踏切と、小山台遺跡公園の二つで、
池袋線を撮影しました。
撮影枚数が多く、二つの構図で撮影したので、同じ車両だからと言って、
1枚の写真だけで紹介するわけにはいかず、
「~東久留米1号踏切編~」と、「~小山台遺跡公園編~」の
二つに分けて紹介します。
今日、撮影した形式は、西武車は、2000系、3000系、6000系、9000系、
10000系(New Red Arrow)、20000系、30000系。
メトロ車は、7000系、10000系。東急車は5050系。
やっぱりY500系は撮影出来ませんでした。
Y500系が10両編成だったら、小手指とか飯能方面にも入ってこれるのに...
まず、本日1発目の「武蔵小杉行」の5050系です。
f0263864_21324123.jpg

F13 1/160sec ISO110


この写真は、LED幕を切らさずに撮るためにシャッタースピードを
1/160秒で撮りました。シャッタースピードが遅かったため、映し止めるために
流し撮りを、確実に撮るために連射を5枚ほどやったのですが、
映し止まっていたのは、そのうちの1枚だけでした。

お次は7000系がやってきました。
f0263864_21381889.jpg

F7.1 1/1600sec ISO180

7000系は、Y500系が8両編成のため、保谷?清瀬?よりも西には
乗り入れられないのと同じ原理で、8両編成の車両は、保谷?清瀬?
よりも西には乗り入れられないので、東久留米1号踏切でも、小山台遺跡公園
でも、撮れたのは各1本ずつのみでした。何気に貴重ですね。

お次はRed Arrow Classicがやってきました。
f0263864_21535715.jpg

F7.1 1/1250sec ISO140

3/21まで新宿線に貸出されていたRACですが、なんだかしょっちゅう見かける
気がします。1編成しかいないのに、他の1編成しかいない車両よりも物珍しさが
少ないです。 何故でしょうか?

記事に載せる写真が3枚になってしまったので、続きは次の記事とさせて
いただきます。1回の撮影の記録が、複数の記事にまたがってしまい、
すみません。

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# by eastjapanzero | 2013-03-26 22:03 | 鉄道[西武] | Comments(0)

池袋線に直通運転で入ってくる車両を見分ける術 予告編

色々なブログなどにおいて、西武池袋線に直通運転によって
入ってくる車両の見分け方が公開されていますが、そのくせに、
Oudiaファイルが何故公開されていないのかと管理人は思い、
管理人自らOudiaファイルを作ることを決め、今はその作業途中です。
そのファイルを作り終えたら、私のメールアドレスを通じて希望者に
Oudiaファイルを配信するつもりではありますが、配信までは、
少し面倒な手順を踏んでもらうことになります。
ここに希望者にしてもらうことになることを書きます。
1:これから公開する私のメールアドレス宛に、Oudiaファイルを
欲しいとのメールを送信してもらいます。
例:“ブログ見ました。西武池袋線のOudiaファイルが欲しいです。”
私がこのメールを送信するのに使ったメールアドレス宛にOudiaファイルを
送信して下さい。管理人宛てのメールを書く際、“”で囲った部分の内容を
書いてもらうことを必須とします。Oudiaファイル受け取りが目的の
メールアドレスとそうでないメールアドレスを見分けるためです。
管理人宛てに送るメールの件名は、「Oudiaファイル 受け取り願」と
して下さい。
2:管理人が受けたメールの送信主のアドレスにOudiaファイルを送ります。
その後、ご自由にお使い下さい。
メール送信の際の注意:管理人宛てにメールを送る際に使用する
メールアドレスはPC用メールアドレスとして下さい。
Oudiaファイルを使用するためです。
Oudiaファイル配信は、原則として3月末までとしますが、
希望者が多数であった場合は、延長するかもしれません。
設置したばかりのブログに多数の希望者が出てくるとは思えませんが...

管理人のメールアドレス:westjapanzerostart@gmail.com

Oudiaファイル受け取り受付期間が終了次第、この記事と次の本編は
直ちに削除します。もし、この記事に公開されている管理人の
メールアドレスが、迷惑メールなどに悪用された場合、Oudiaファイル
受け取り受付は即終了し、管理人のメールアドレスは即削除します。
もしかしたら、このブログを一時閉鎖にするかもしれません。
万が一の時のために、管理人のメールアドレスを削除する準備は
いつでもできています。
こうならないためにも、このブログをお読みいただいている
全ての方に管理人のメールアドレスを悪用しないよう、
ご理解とご協力をお願いいたします。

最後までお読みいただき、ありがとうございます。
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# by eastjapanzero | 2013-03-25 16:51 | 鉄道[西武] | Comments(0)

MY 自転車の紹介

そう言えば、紹介するのを忘れてました。
管理人が使っている愛車(自転車)は、サイクルベースあさひさん純正の、
プレシジション スポーツ ホワイトパーツ仕様(以下プレスポ)
※1つ前のモデル。 旧モデル。 です。
f0263864_2344291.jpg

この写真もこれから紹介する写真も全て某市某町在住の
管理人の友人宅前で撮影しました。
なんか、モデル落ちしてたの今知った。残念・゚・(ノД`)・゚・。
でもまぁ、タイヤがディープリムってところとかは、プレスポの
現モデルよりもデザイン的には気に入ってるし、今までプレスポ乗ってて
不満を感じたことは無いし、むしろ気に入ってたから、気にしてないけどね。
ただ、ディープリムって普通のリムよりも重くて、ディープリムじゃない
プレスポの現モデルは、旧モデルと比べて、1kgも軽量化してる。
それと、後はフレームのデザインがかっこよくなったことだけ気になった。

ロゴ。
f0263864_2346574.jpg

このロゴは、サイクルベースあさひ純正の証ですが、管理人の偏見では、
このロゴ、かっこいいと思いました。

お次は愛車、プレスポに付けている装備の紹介です。
f0263864_23492329.jpg

左から順に、ライト、メーターです。
ライトは、キャプテンスタッグという会社が作ったライトみたいです。
私はこの会社知りません。保冷剤にこの会社名が書かれてたような...
メーターは、キャットアイのCC-VT210W ベロワイヤレスプラスです。
他にも、荷台と、サドルチェーンと、反射板付テールライトが付いています。
近いうちにドリンクホルダーを買って付けようかなと思ってます。

これからは、愛車に乗って長距離遠征などに行く時に距離や漕いだ道などを
地図を交えてこのブログに記録します。

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# by eastjapanzero | 2013-03-25 05:30 | プレスポ改造・メンテログ | Comments(0)