お久しぶりです。色々あってお休みを頂いておりました。休止前よりも多趣味具合が拡大しました笑 昔からですが夜の更新が中心です。


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池袋線に直通運転で入ってくる車両を見分ける術 予告編

色々なブログなどにおいて、西武池袋線に直通運転によって
入ってくる車両の見分け方が公開されていますが、そのくせに、
Oudiaファイルが何故公開されていないのかと管理人は思い、
管理人自らOudiaファイルを作ることを決め、今はその作業途中です。
そのファイルを作り終えたら、私のメールアドレスを通じて希望者に
Oudiaファイルを配信するつもりではありますが、配信までは、
少し面倒な手順を踏んでもらうことになります。
ここに希望者にしてもらうことになることを書きます。
1:これから公開する私のメールアドレス宛に、Oudiaファイルを
欲しいとのメールを送信してもらいます。
例:“ブログ見ました。西武池袋線のOudiaファイルが欲しいです。”
私がこのメールを送信するのに使ったメールアドレス宛にOudiaファイルを
送信して下さい。管理人宛てのメールを書く際、“”で囲った部分の内容を
書いてもらうことを必須とします。Oudiaファイル受け取りが目的の
メールアドレスとそうでないメールアドレスを見分けるためです。
管理人宛てに送るメールの件名は、「Oudiaファイル 受け取り願」と
して下さい。
2:管理人が受けたメールの送信主のアドレスにOudiaファイルを送ります。
その後、ご自由にお使い下さい。
メール送信の際の注意:管理人宛てにメールを送る際に使用する
メールアドレスはPC用メールアドレスとして下さい。
Oudiaファイルを使用するためです。
Oudiaファイル配信は、原則として3月末までとしますが、
希望者が多数であった場合は、延長するかもしれません。
設置したばかりのブログに多数の希望者が出てくるとは思えませんが...

管理人のメールアドレス:westjapanzerostart@gmail.com

Oudiaファイル受け取り受付期間が終了次第、この記事と次の本編は
直ちに削除します。もし、この記事に公開されている管理人の
メールアドレスが、迷惑メールなどに悪用された場合、Oudiaファイル
受け取り受付は即終了し、管理人のメールアドレスは即削除します。
もしかしたら、このブログを一時閉鎖にするかもしれません。
万が一の時のために、管理人のメールアドレスを削除する準備は
いつでもできています。
こうならないためにも、このブログをお読みいただいている
全ての方に管理人のメールアドレスを悪用しないよう、
ご理解とご協力をお願いいたします。

最後までお読みいただき、ありがとうございます。
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f0263864_16502195.gif

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# by eastjapanzero | 2013-03-25 16:51 | 鉄道[西武] | Comments(0)

MY 自転車の紹介

そう言えば、紹介するのを忘れてました。
管理人が使っている愛車(自転車)は、サイクルベースあさひさん純正の、
プレシジション スポーツ ホワイトパーツ仕様(以下プレスポ)
※1つ前のモデル。 旧モデル。 です。
f0263864_2344291.jpg

この写真もこれから紹介する写真も全て某市某町在住の
管理人の友人宅前で撮影しました。
なんか、モデル落ちしてたの今知った。残念・゚・(ノД`)・゚・。
でもまぁ、タイヤがディープリムってところとかは、プレスポの
現モデルよりもデザイン的には気に入ってるし、今までプレスポ乗ってて
不満を感じたことは無いし、むしろ気に入ってたから、気にしてないけどね。
ただ、ディープリムって普通のリムよりも重くて、ディープリムじゃない
プレスポの現モデルは、旧モデルと比べて、1kgも軽量化してる。
それと、後はフレームのデザインがかっこよくなったことだけ気になった。

ロゴ。
f0263864_2346574.jpg

このロゴは、サイクルベースあさひ純正の証ですが、管理人の偏見では、
このロゴ、かっこいいと思いました。

お次は愛車、プレスポに付けている装備の紹介です。
f0263864_23492329.jpg

左から順に、ライト、メーターです。
ライトは、キャプテンスタッグという会社が作ったライトみたいです。
私はこの会社知りません。保冷剤にこの会社名が書かれてたような...
メーターは、キャットアイのCC-VT210W ベロワイヤレスプラスです。
他にも、荷台と、サドルチェーンと、反射板付テールライトが付いています。
近いうちにドリンクホルダーを買って付けようかなと思ってます。

これからは、愛車に乗って長距離遠征などに行く時に距離や漕いだ道などを
地図を交えてこのブログに記録します。

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# by eastjapanzero | 2013-03-25 05:30 | プレスポ改造・メンテログ | Comments(0)

「西武池袋線ダイヤ改正後初撮影」の全て 4

そういえば思ったのですが、西武線内にY500系が入る運用って、
とても貴重だということに気づきました。Y500系は、東急線内運用・
西武線への直通運用・東武線内への直通運用の3つの運用を
8両編成6本という少ない本数で、こなしている上、なおかつ西武線内での
運用は、数ある直通運用の中で快速急行以外(急行には10両編成が投入
されやすいかも)の運用のみでY500系は西武線内を走ることができるので、
見かけられる機会はとても少なくなってしまうのです。
...さて、本題に戻ります。
10000系(New Red Arrow:西武車)
f0263864_22483432.jpg

F6.3 1/800sec ISO250

10000系(メトロ車)
f0263864_22495123.jpg

F8 1/2000sec ISO400

5050系(東急車)
f0263864_22505541.jpg

F5.6 1/640sec ISO500

今回は、西武車以外の車両を載せました。あれ? 一つ違うぞ...

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# by eastjapanzero | 2013-03-24 22:54 | 鉄道[西武] | Comments(0)

「西武池袋線ダイヤ改正後初撮影」の全て 3

そういえば思ったのですが、9000系って8編成しかいないから、
何回か撮影に行ったら、全ての番号を制覇できそうな気がする...
意外とそうでもないかな...

20000系
f0263864_15143022.jpg

F7.1 1/800sec ISO180

30000系 前パン無 8両編成
f0263864_15145920.jpg

F7.1 1/1000sec ISO200

30000系 前パン有 10両編成
f0263864_15152383.jpg

F8 1/1600sec ISO400

今回は、西武車の形式番号が10000の位の車両を載せました。

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f0263864_15165689.gif

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# by eastjapanzero | 2013-03-24 15:18 | 鉄道[西武] | Comments(0)

「西武池袋線ダイヤ改正後初撮影」の全て 2

この撮影で、撮影出来なかった形式は、4000系(西武車)、
7000系(メトロ車)、Y500系(横浜高速鉄道車)でした。
4000系・Y500系はそもそも運用が少ないから、仕方無いとは
思いますが、7000系はなぜ一度も撮影出来なかったのでしょうか...
東京メトロ車の運用は全て10000系だった。

3000系
f0263864_14363368.jpg

F6.3 1/800sec ISO280

6000系 ステンレス車
f0263864_14373594.jpg

F8 1/1000sec ISO280

6000系 アルミ車
f0263864_14375816.jpg

F5 1/250sec ISO500

今回は、西武車の形式番号が1000の位の車両を載せました。

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# by eastjapanzero | 2013-03-24 14:41 | 鉄道[西武] | Comments(0)